午評(píng)：創(chuàng)業(yè)板指跌2.37% 農(nóng)業(yè)銀行創(chuàng)歷史新高

新華財(cái)經(jīng)北京10月17日電（王媛媛）市場(chǎng)早盤震蕩下挫，深成指、創(chuàng)業(yè)板指跌逾2%。截至午間收盤，滬指報(bào)3877.20點(diǎn)，跌1%，成交5299億元；深證成指報(bào)12825.85點(diǎn)，跌1.99%，成交6497億元；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2965.47點(diǎn)，跌2.37%，成交2794億元。滬深兩市半日成交額1.21萬(wàn)億元，較上個(gè)交易日縮量578億元。

板塊方面，燃?xì)狻①F金屬、港口航運(yùn)、煤炭等板塊漲幅居前，風(fēng)電、光伏等板塊跌幅居前。

盤面熱點(diǎn)

盤面上，港口航運(yùn)板塊延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，海通發(fā)展2連板。防御類板塊表現(xiàn)活躍，煤炭、燃?xì)夤杉w走強(qiáng)，大有能源6天5板，國(guó)新能源盤中4天3板。銀行板塊震蕩拉升，農(nóng)業(yè)銀行盤中漲超2%創(chuàng)歷史新高。下跌方面，數(shù)據(jù)中心電源概念重挫，伊戈?duì)?/a>、中恒電氣跌停。此外，多只權(quán)重走弱，陽(yáng)光電源、中興通訊、立訊精密大跌。

機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)

鴻涵投資：市場(chǎng)成交連續(xù)兩天萎縮，已經(jīng)回落至2萬(wàn)億之下。在此基礎(chǔ)上，紅利低估值品種在十一之后有明顯的資金流入跡象，這也是在縮量市場(chǎng)之下存量資金向洼地選擇的結(jié)果。我們認(rèn)為，當(dāng)下市場(chǎng)從宏觀背景以及全球資產(chǎn)配置來(lái)看已經(jīng)沒(méi)有大幅下行的風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)下的調(diào)整仍是市場(chǎng)休整、結(jié)構(gòu)換擋的階段；近兩個(gè)月紅利藍(lán)籌的下跌正是為當(dāng)下其逆勢(shì)上漲而準(zhǔn)備，從結(jié)果上看是穩(wěn)定寬基指數(shù)，為市場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)重構(gòu)創(chuàng)造時(shí)空；在當(dāng)下休整階段新生質(zhì)生產(chǎn)力這一是最具戰(zhàn)略性布局的方向，去偽存真、密切關(guān)注、逢低布局的階段。

中信證券：國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等六部門發(fā)布《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，明確提出到2027年底，在全國(guó)范圍內(nèi)建成2800萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過(guò)8000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長(zhǎng)。我們認(rèn)為在政策的引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施有望迎來(lái)新一輪的加速建設(shè)周期，同時(shí)政策上強(qiáng)調(diào)補(bǔ)強(qiáng)快速充電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)大功率快充設(shè)備的需求有望形成顯著拉動(dòng)，相關(guān)充電樁設(shè)備企業(yè)料將受益。

中信建投：光伏產(chǎn)業(yè)鏈目前仍處于供需失衡狀態(tài)，行業(yè)后續(xù)核心矛盾仍在于“反內(nèi)卷”推動(dòng)產(chǎn)能出清。光伏“反內(nèi)卷”目前主要包括整治低于成本價(jià)銷售、產(chǎn)能整合及淘汰落后產(chǎn)能。整治低于成本價(jià)銷售已取得顯著成效，硅料、硅片、電池價(jià)格逐步上漲，組件價(jià)格短期漲幅有限，后續(xù)順價(jià)情況需要重點(diǎn)關(guān)注。產(chǎn)能出清方面，多晶硅能耗新標(biāo)準(zhǔn)明顯收緊，預(yù)計(jì)后續(xù)可能是產(chǎn)能出清的重要手段。短期重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)能整合以及行業(yè)聯(lián)合控產(chǎn)力度，行業(yè)供需扭轉(zhuǎn)仍需要看到產(chǎn)能政策力度超預(yù)期，板塊內(nèi)部看好頭部主材企業(yè)，以及新技術(shù)方向。

消息面上

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局：建立并推動(dòng)實(shí)施新能源汽車火災(zāi)事故企業(yè)報(bào)告制度

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局相關(guān)負(fù)責(zé)人10月17日在2025世界智能汽車大會(huì)上表示，截至9月，我國(guó)共實(shí)施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛，其中受市場(chǎng)監(jiān)管總局調(diào)查影響召回的有652次，涉及車輛6378.86萬(wàn)輛，占召回車輛總數(shù)的53.18%。2024年因輔助駕駛系統(tǒng)問(wèn)題召回的車輛有255.61萬(wàn)輛，占全年召回?cái)?shù)量的23%。創(chuàng)新召回監(jiān)管體系，建立并推動(dòng)實(shí)施新能源汽車火災(zāi)事故企業(yè)報(bào)告制度，汽車遠(yuǎn)程升級(jí)報(bào)告制度，試點(diǎn)開(kāi)展汽車安全沙盒監(jiān)管制度。近期正在會(huì)同工業(yè)和信息化部共同研究起草關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)品召回生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理，規(guī)范宣傳的通知，將進(jìn)一步規(guī)范虛假、夸大宣傳和非理性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題的監(jiān)管。

因中創(chuàng)新航電芯產(chǎn)能不足 華為智界部分車型開(kāi)始換用寧德時(shí)代電芯

據(jù)藍(lán)鯨新聞，從鴻蒙智行人士處獲悉，因中創(chuàng)新航電芯產(chǎn)能不足，智界部分車型將調(diào)配一批寧德時(shí)代82度電池（三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰混合），此前該車搭載的是中創(chuàng)新航同規(guī)格電池。兩品牌電池的性能、使用壽命及功能均符合華為“巨鯨”電池平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)保政策保持一致。據(jù)知情人士表示，此舉旨在加快交車，保障用戶享受國(guó)家購(gòu)置稅減免政策（今年減3萬(wàn)，明年減1.5萬(wàn)）。該人士還稱，寧德時(shí)代電芯成本高于中創(chuàng)新航，車輛售價(jià)保持不變。

中國(guó)證監(jiān)會(huì)主席吳清將出席2025金融街論壇年會(huì)開(kāi)幕式

中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)新聞發(fā)言人，辦公廳副主任王利在2025金融街論壇年會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)證監(jiān)會(huì)主席吳清將出席2025金融街論壇年會(huì)并做主旨演講。多位證監(jiān)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)司局以及系統(tǒng)單位的負(fù)責(zé)人，也將出席論壇年會(huì)的相關(guān)活動(dòng)。

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編輯：羅浩

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